28.01.2018 Skoda 2000 1.9 TDI 90 KM wszedł na obroty 5 tyś. Kalibracja kamery przedniej przy wykorzystaniu TEXA CCS DYNAMICS TRUCK [sponsorowane] #2 28 Sty 2018 21:06
Pamiętacie? W pierwszym numerze z tego roku opisaliśmy BMW 525 tds (E39), które pokonało milion kilometrów! Samochód kilka miesięcy wcześniej trafił do naszych kolegów z „Auto Bilda", a odkup – za symboliczne 1 euro – zaoferował przedsiębiorca z Holandii, dołączył też stertę faktur i rachunków z 14-letniej eksploatacji w jego firmie. Z prezentowaną tym razem Octavią była podobna historia. Kilka miesięcy temu dostaliśmy sygnał od kolegów z Czech (z dwutygodnika „Auto TIP”, czeskiego odpowiednika „Auto Świata”), że przymierzają się do rozbiórki na części i dokładnych oględzin Skody Octavii II TDI z pompowtryskiwaczami. Odkup auta zaproponował jeden z dilerów Skody w Brnie, u którego samochód stał na placu (w sekcji komisowej) już od dłuższego czasu. Wyprodukowany w 2004 r., nigdy nie uczestniczył w żadnej poważnej kolizji, pochodził od jednego właściciela, a dokumentacja serwisowa wyglądała naprawdę imponująco – wszystkie przeglądy i naprawy wykonywano w ASO (były kserokopie faktur i rachunków). Dlaczego Octavia w najbardziej poszukiwanej konfiguracji, z przyciągającymi jak magnes literkami „TDI”, się nie sprzedała? Potencjalnych nabywców odstraszał przebieg – był oryginalny i wynosił... 498 750 km. Pół miliona kilometrów to dużo i zarazem mało, bo wiele zależy od sposobu eksploatacji: czy auto użytkowane jest głównie w mieście, na krótkich odcinkach, czy raczej przede wszystkim na długich trasach. Prezentowana Octavia jeździła mniej w ruchu miejskim, a więcej po autostradach, a także drogach szybkiego ruchu – najczęściej na trasie z Czech do Słowacji. Znalazło to swoje odbicie w kondycji kluczowych podzespołów opisywanego samochodu. Octavia nie wygląda na auto, które pokonało 500 tys. km, lecz raczej 200 tys., no, może 250 tys. km. Lakier jest w niezłym stanie (samochód tu i ówdzie podmalowano z powodu otarć), reflektory i przednia szyba mają jedynie drobne obicia od kamieni, a plastiki oraz tapicerka są już trochę zmęczone, ale wobec pokonania 500 tys. km nie wyglądają źle. Na pierwszy rzut oka o tak dużym przebiegu świadczą sfatygowane: włącznik świateł, lewarek zmiany biegów i przyciski do sterowania elektryką szyb. Jeśli chodzi o jednostkę napędową, to podczas porannych rozruchów silnik uruchamiał się bez większych zastrzeżeń. Problem natomiast stanowiły „ciepłe starty”. Zanim jednostka „zaskoczyła”, trzeba było zaczekać kilka sekund. Zmęczony rozrusznik, a może uszkodzone świece żarowe? Ujawni to diagnostyka i rozbiórka auta na części. Po dłuższej pracy silnika na wolnych obrotach i dodaniu gazu z rury wydechowej wydobywał się niebieski dym, a sprężarka wyraźnie gwizdała. Poza tym do pracy i efektywności motoru nie było zastrzeżeń – na hamowni zmierzono moc i uzyskano wartość 142,12 KM (104,5 kW) oraz maksymalny moment: 321 Nm, co praktycznie odpowiada danym fabrycznym. Mile zaskakuje dobre wytłumienie kabiny – szczególnie w przypadku 2-litrówki TDI z PD, która przecież do cichych nie należy. Natomiast lewarek 6-biegowej skrzyni manualnej pracował już niezbyt precyzyjnie, ale nie ma mowy o nazbyt opornej pracy. Poważnych zastrzeżeń nie było też do zachowania auta na drodze. Owszem, podczas ostrego przyspieszania i nagłego hamowania odczuwa się minimalną niestabilność, ale nie jest to dokuczliwe i prawdopodobnie wiąże się z dość mocno zużytymi oponami, a także zmęczonymi amortyzatorami. Stwierdzono też drobny luz w tylnym wielowahaczowym zawieszeniu. Musimy jednak zaznaczyć, że zaraz po zakupie nasi czescy koledzy zlecili przegląd i z powodu konieczności jego wykonania (po prostu przyszedł na to czas), a także ze względów bezpieczeństwa wymieniono olej, filtry, klocki hamulcowe i tarcze, które mocno skorodowały z powodu długiego postoju. Poza tym nie trzymały już parametrów. Generalnie podczas jazdy Octavia nadal była dynamiczna i ogólnie w dość dobrej formie. Jeśli na liczniku widniałby przebieg ok. 200 tys. km, kupujący w komisie mógłby uwierzyć, że auto pokonało właśnie tyle kilometrów, a nie 500 tys. To powinno dać wam do myślenia! Gdy auto przeszło wszystkie próby, przebieg zbliżył się do 508 tys. km. Octavia trafiła wówczas do stacji diagnostycznej. W pamięci komputera były: awaria jednej świecy żarowej i nieprawidłowe ciśnienie doładowania. Co ważne, samochód przeszedłby przegląd techniczny i bez większych problemów zostałby dopuszczony do ruchu. Następnie Octavia pojechała do warsztatu, w którym została rozebrana na najdrobniejsze części i dokładnie sprawdzona. Z setek elementów, które z niej wymontowano, przeanalizowano te, które mają największy wpływ na kondycję auta, a zwłaszcza napęd. I tak, układ tłokowo-korbowy, skrzynia biegów, a także elementy przeniesienia napędu nosiły ślady zużycia, ale w takim stanie mogłyby jeszcze z powodzeniem wytrzymać wiele tysięcy kilometrów. Korozja? Gdzieniegdzie została zlokalizowana (np. na elementach podwozia i nadwozia), ale nie zagraża bezpieczeństwu jazdy. Także podzespoły zawieszenia prezentują się więcej niż zadowalająco. W ogólnej opinii rzeczoznawców podzespoły Octavii były w bardzo dobrym stanie technicznym, szczególnie jak na przebieg 500 tys. km. Jedynie kondycja głowicy pozostawiała sporo do życzenia – w zgodnej opinii wszystkich techników nadawała się do wymiany. Skoda Octavia TDI - nasza opinia Ten test tylko utwierdza w przekonaniu, że Octavia II to auto godne zainteresowania, ale niekoniecznie z dieslem TDI z PD. No cóż, kłopoty z głowicami to koronny problem tej jednostki. Za sukces można uznać brak innych typowych awarii, jak np. niedomagania napędu pompy oleju. Skoda Octavia TDI - dane techniczne Rodzaj turbodiesel Pojemność 1968 cm3 Zasilanie pompowtryskiwacze Kod silnika BKD Głowica 16-zaworowa Układ cylindrów R4 Średnica cylindra x skok tłoka 81,0 x 95,5 mm Napęd rozrządu pasek Moc maksymalna 140 KM/4000 obr./min Maksymalny moment obrotowy 320 Nm/1750 obr./min Prędkość maksymalna 208 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 9,6 s Zużycie paliwa (wg EU) 6,9/4,7/5,5 l/100 km Skrzynia biegów man. 6 Napęd przedni Akumulator 70 Ah Alternator 140 A Skoda Octavia TDI - Nadwozie i podwozie Długość/szerokość/wysokość 4572/1769/1462 mm Rozstaw osi 2575 mm Rozstaw kół (p/t) 1539/1528 mm Hamulce (przód/tył) tarczowe went./tarczowe Masa własna/ładowność 1410/605 kg Dop. masa przyczepy z hamulcem 1400 kg Pojemność bagażnika 560-1420 l Rozmiar opon (standardowy) 195/65 R 15 Średnica zawracania (w lewo/w prawo) 10,6/10,8 m Pojemność zbiornika paliwa 55 l Zawieszenie przednie kolumny resorujące i wahacze poprzeczne Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa Skoda Octavia TDI - Przebieg testu 10 400 km: fabrycznie silnik zalano olejem Aral 0W-30 (dolewki: ok. 0,1 l/1000 km) 30 230 km: pierwszy zaprogramowanie radia (złe funkcjonowanie) 49 259 km: ustawienie geometrii kół, wymiana wycieraczek 82 023 km: uszkodzone trzecie światło stopu 120 020 km: planowa wymiana napędu rozrządu, ale bez pompy cieczy chłodzącej 141 687 km: polakierowanie zderzaka (zarysowanie) 151 164 km: pierwsza – zarejestrowana w systemie – wymiana klocków hamulcowych 185 210 km: wymiana silentblocków wahaczy, a także gumowych osłon półosi napędowych 206 172 km: lakierowanie błotnika oraz zderzaka (tył) 206 940 km: wym. napędu rozrządu bez pompy wody. Po kilku kilometrach okazało się, że jest uszkodzona (wym.) 215 930 km: wymiana łożyska w przednim kole i łączników stabilizatora 222 178 km: wymiana sprzęgła i „dwumasu”; rozbiórka przekładni (poprawka przy 249 117 km) 242 272 km: nowe uchwyty tylnych amortyzatorów 252 658 km: nowa wiązka kabli do PD 258 780 km: wymiana uszkodzonej uszczelki pod głowicą 278 633 km: oczyszczenie zbiornika paliwa i ukł. zasilania (omyłkowo zatankowana benzyna) 292 365 km: wym. pierwszego akumulatora 294 160 km: wymiana przepływomierza 296 312 km: uszkodzenie przewodu ciśnieniowego w ukł. doładowania 306 277 km: wym. uszczelki pod głowicą 316 587 km: wymiana łożysk ślizgowych wałka rozrządu 332 951 km: wymiana klocków i łączników stabilizatora 365 683 km: wymiana starzejących się uszczelek, które uszkadzały lakier 367 141 km: usterka pompy wody, wym. kompresora klimatyzacji i klocków hamulcowych (przód) 384 328 km: wymiana przednich amortyzatorów 396 204 km: wymiana klocków hamulcowych (tył) 402 145 km: kolejna wymiana akumulatora 430 938 km: wym. silentblocków przedniego zawieszenia 455 766 km: uszkodzony przewód turbosprężarki 463 730 km: wym. osłon przegubów napędowych; nowy czynnik klimatyzacji 466 946 km: wym. uszkodzonego zaworu EGR 480 339 km: wym. płynu chłodz.; wyciek z klimy Dane kontaktowe Inspektora Ochrony Danych: ul. Niciarniana 51/53, 92-320 Łódź, e-mail: dane.osobowe@krotoski.com, nr tel.: 785 012 459. 2. Volkswagen Group Polska Skoda Octavia TDI Ambition 2018 120 000 km Diesel Sedan 16:45, 31 lipca 2022 ID: 6099901140 16:45, 31 lipca 2022 ID: 6099901140 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2018 Przebieg 120 000 km Pojemność skokowa 1 598 cm3 Rodzaj paliwa Moc 115 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 4 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Gwarancja dealerska (w cenie) 12 miesięcy Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 27/12/2018 Numer rejestracyjny pojazdu BI304AS Zarejestrowany w Polsce Pierwszy właściciel Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Ogranicznik prędkości Asystent hamowania - Brake Assist Kontrola trakcji Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Oświetlenie wnętrza LED Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 15 Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Samochód krajowy od pierwszego właściciela. W 100% bezwypadkowy, bezszkodowy, oryginalny lakier! Auto wyposażone w silnik TDI 115 KM. Ostatni serwis w Skodzie przy 118 tys. km. Na samochód wystawiamy fakturę VAT 23%, kupujący zwolniony z opłat skarbowych. Na miejscu oferujemy leasingi, kredyty oraz pakiety ubezpieczeń. Przykładowe oferty finansowania w leasingu: Wyposażenie Światła do jazdy dziennej LED Czujniki parkowania System Bluetooth Alufelgi 15" Podłokietnik przedni Kierownica wielofunkcyjna Gałka zmiany biegów oraz kierownica pokryta skórą Tempomat Komputer pokładowy Stacja multimedialna z ekranem dotykowym Klimatyzacja Podgrzewane lusterka boczne Elektryczne szyby oraz lusterka Gwarantujemy pochodzenie, stan techniczny oraz przebieg samochodu. Oferujemy tyko krajowe samochody z potwierdzoną historią serwisową. Przyjmujemy stare samochody w rozliczeniu. Oferujemy na miejscu leasing oraz kredyt w różnych opcjach. Przed przyjazdem proszę o kontakt telefoniczny. Ogłoszenie nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 KC Informacje o dealerze Auto Ciszek Dealer Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2020 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Godziny otwarcia poniedziałek 09:00-17:00 wtorek 09:00-17:00 środa 09:00-17:00 czwartek 09:00-17:00 piątek 09:00-17:00 sobota 09:00-13:00 niedziela 09:00-13:00 Znajdź na mapie Obrzeżna północna 24 Hala C - 41-400 Mysłowice, Śląskie (Polska)
Ogłoszenia aut używanych. Skoda Octavia I Hatchback 1.6 MPI 102KM 2002. 15 700 PLN. 140 000 km. 2002. Skoda Octavia II Kombi 1.9 TDI PD 105KM 2005. 12 700 PLN. 295 000 km. 2005.
Classic Dołączył: 2010 Posty: 30 pewnie tak Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 200 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM [O1] Zawieszenie ile wytrzymuje??? Witam Wczoraj byłem na nartkach no i oczywiście jak to wieczór i w górach zaliczyłem sporą dziurę Nie jechałem zbyt szybko max 50 km/h ale mimo wszystko przednie koło "dobiło z bólem". Uderzenie spotęgował dźwięk podskakującego sprzętu narciarskiego w bagażniku i uchylonym siedzeniu. Pytanie: Moje auto ma zaledwie 15 tyś przebiegu zastanawiam się ile wytrzyma tak standardowo zawieszenie O1??? Kiedy musieliście już coś robić ?? Przed 100 tyś???? Skoda Octavia Tour MORE TWIN POWER Yamaha FZ6 s2 Fazer ABS Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 9928 Auto: Ford Cóż, może to dziwne, ale w swoim [AKL] '00 przy ~210kkm wymieniałem oba przednie łożyska. I mechanik, który mi je robił (oba ten sam) stwierdził, że łożyska, amortyzatory, tarcze i sprężyny wyglądają na oryginalne... Z kolei w [BFQ] '04 o przebiegu 120kkm amortyzatory mam wyraźnie bardziej miękkie a tarcze bardziej zużyte. Reasumując: jak jeździsz przede wszystkim w trasach, to zawias bez większych problemów wytrzymać powinien około 200kkm, ale w mieście skończyć się może po około 100kkm... Ale np. łączniki stabilizatora wytrzymają góra kilkadziesiat kkm. Komentarz Classic Dołączył: 2009 Posty: 37 Moja skoda jeździła od początku tylko w mieście i zawias skończył się przy 110kkm. Zaraz po tym padły oba przednie łożyska. Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 727 Ja swoje wymieniłem przy 158tysiach i miały ponad 70% -ale z jazdą to to nie miało nic wspólnego bo były miękkie... Jazda głównie po mieście Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 517 Mój Szkodnik przy przebiegu 125tys. wykazał 50% skuteczność amortyzatorów. Dla jednych to powód do dalszego śmigania kolejnych 125tys. ale dla mnie to był już powód do wymiany. Razem z amortyzatorami wymieniłem tuleje wahaczy, i gumki na stabilizatorze. Dzisiaj (przy przebiegu 136tys.) byłem na przeglądzie rejestracyjnym i amorki są jak nowe, bez najmniejszych luzów. Poza tym dwa, trzy tygodnie temu (kiedy postanowiłem jednak nie sprzedawać auta) zafundowałem Szkodnikowi nowe klocki ATE i tarcze ATE PD, bo stare powoli przechodziły w stan spoczynku, choć pewnie nie jeden latałby na nich jeszcze parę tys. km. Tak więc osobiście uważam, że przy głównie ruchu miejskim przebieg 130-150tys. to już powód do uważniejszego przeglądu zawieszenia naszych Szkodników. Oczywiście nie mówię o wymianach nieszczęsnych gumek na stabilizatorze, bo to najsłabsze ogniwo Pozdrawiam Komentarz RS Dołączył: 2006 Posty: 1894 Auto: Volvo Octavia I: AKL MPI 101 KM Octavia II: BSE MPI 102 KM Zamieszczone przez Agamek12 Cóż, może to dziwne, ale w swoim [AKL] '00 przy ~210kkm wymieniałem oba przednie łożyska. nie dziwne - też miałem O1 AKL '98 i przejechała u mnie 135kkm z wymianą gumek drążka stablizatora za 40zł i kolejne 60kkm u kolejnego właściciela też bez wymiany amorków, itp. Komentarz Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 200 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM Ok czyli do 100 tyś mogę na razie spać spokojnie. Zobaczymy Skoda Octavia Tour MORE TWIN POWER Yamaha FZ6 s2 Fazer ABS Komentarz L&K Dołączył: 2010 Posty: 1244 Śpisz spokojnie nim coś nie zacznie stukać pukać łomotać a auto zacznie się bardziej bujać na zakrętach i hamowaniu. Jak coś się zmieni na gorsze - wizyta w warsztacie na kontroli. Możesz przejechać i te 200k i prawie nic nie będzie. Ale możesz przejechać i 2k jak wahacz na dziurze powie "dość". Była O1 kombi ALH++ 150/340 Obecnie Pyzio 206 ~90/200 Komentarz Ambiente Dołączył: 2005 Posty: 145 U mnie jest 160 tys km - ja przejechalem 100 tys - trasa/miasto 50/50 - miasto Wroclaw i okolice straszne dziury - specjalnie sie nie przejmuje dziurami ale staram sie unikac duzych. Pierwsze 60 tys jezdziel ktos we Francji wiec drogi pewnie super. Nic kompletnie nie robilem w zawieszeniu - buja juz troche i czasem puka na kostce jak sie jedzie powoli. Ale nie robie na razie nic moze dociagnie do 200 tys :-) Czader OCTA COMBI 2003 ALH Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 2728 Panowie, to ile wytrzynuje zawias zależy nie tylko od tego gdzie jeździmy ale i jak jeździmy. Nie jest powiedziane że zawias wytrzyma daną ilość km. Mój kolega jeździ po Zakopanem golfem II GTI, kupili go nowego w 1991r samochód ma 20 lat, nabite 400000km a zawias jest tam w stanie niepukającym. Wiadomo że nie jak nówka, ale na te lata i przebieg to stan idealny, tym bardziej że na Podhalu jak śnieg posypie to po takim ujeżdżonym szajsie jeździ się jak po dziurawym asfalcie. Ale chłopak ma po prostu czucie wozu. Ja nie chwaląc się, jeszcze w żadnym wozie zawiasu nie robiłem ale być może dlatego, że średnio wóz mam nie dłużej niż 2-3 lata. Jak ktoś jeździ tak jak go na nauce jazdy nauczyli - czyli przy krawężniku, wybierając wszystkie dziury po drodze to zawias mu panie po 30000km. Komentarz RS Dołączył: 2009 Posty: 14210 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJZA TSI 105 KM U mnie do km dwa razy gumy stabilizatora, potem km gumy wahacza. Teraz i nic. I kpl łożysk. pozdrawiam Darek _______________________________________ "SZARA" - OCTAVIA III "SREBRNA" - CITIGO Komentarz Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 227 Ja mam i nie musiałem wymieniać NIC. Sam przejechałem i nawet nie musiałem wymieniać gumek na stabilizatorze. Wciąż nic nie stuka i nie puka, ale zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie . Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 517 Zamieszczone przez nemi zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie No właśnie... To wiele wyjaśnia. Niestety jazda głównie po mieście (miasteczku) to koszmar dla zawieszenia auta... Pozdrawiam Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 9928 Auto: Ford Zamieszczone przez Viniu Zamieszczone przez nemi zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie No właśnie... To wiele wyjaśnia. Niestety jazda głównie po mieście (miasteczku) to koszmar dla zawieszenia auta... Dlatego moja "stara" Oktawka po wciąż jest sztywna, a "nowa" przy żąda nowych amortyzatorków (ale nic nie stuka)... Komentarz L&K Dołączył: 2008 Posty: 1245 Auto: Volkswagen Octavia II: CAYC TDI CR 105 KM to chyba głównie kwestia kto i czego oczekuje od auta. ja wymieniłem przy 85kkm, z czego 3/4 przebiegu to trasa - bo auto zachowywało się w niekontrolowany sposób przy prędkościach powyżej 110kmh, każdy podmuch wiatru na autostradzie to bujanie, wszelkie koleiny - bujanie, szybka jazda po łuku - przechył grożący obtarciem lusterek przy dało się jeździć spokojnie, auto było przewidywalne, ale to kompletnie nie to - i takie zachowanie zawieszenia nie zmieniało się od wyjazdu z fabryki, czyli choroba morska/ponton. nie mogę znaleźć źródła, chyba to było na padniętej części forum, ale dyskusja doszła do konkluzji, że przebieg, przy którym ori zawias z O1 nadaje się do wymiany to 0km Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 65 ja mam na razie 91 tys. zawias wciąż ok i od nowości nie ruszany. jedynie przy 90 tys. padło mi łozysko w przednim lewym kole. Stefan_KTP Komentarz RS Dołączył: 2006 Posty: 1894 Auto: Volvo Octavia I: AKL MPI 101 KM Octavia II: BSE MPI 102 KM Zamieszczone przez Agamek12 Zamieszczone przez Viniu Zamieszczone przez nemi zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie No właśnie... To wiele wyjaśnia. Niestety jazda głównie po mieście (miasteczku) to koszmar dla zawieszenia auta... Dlatego moja "stara" Oktawka po wciąż jest sztywna, a "nowa" przy żąda nowych amortyzatorków (ale nic nie stuka)... przyczyna jest raczej inna. Stara nie żąda dlatego, że jest stara - ale jara. Spotkałem przedwczoraj kupca mojej O1 i okazało się, że nadal jeździ - obecnie głównie w W-wie (czyli xtrm test) i nadal ori amorki. Chyba w nowszych księgowi doszli do głosu i zadbano o interes serwisów. Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 9928 Auto: Ford A może tak być. Generalnie "nowa" ma kilka irytujących przypadłości, których nie miała "stara": miękkie fotele (ale to już taka uroda, bo tak samo jest w salonowych), miękkie zawieszenie (zużycie?), piszczyk niezapiętych pasów (kuźwa, dlaczego nie odzywa się po kilku sekundach tylko zaraz po przekręceniu kluczyka?), brak lampek nad tylną kanapą, samozamykanie się centralnego zamka, brak zamka w schowku, itp. A może poprostu "stara" za bardzo mnie rozpieściła? Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 13 wszystko zależy od tego w jaki sposób uzytkujemy swoje samochody :P , moja octavia z 98 roku przy 210 tys. km dopiero dawał znaki zuzycia amortyzatorów, przy okazji drazki stabilizacyjne, no i moze juz jedno łozysko miało luz ogólnie jak na auto na fabrycznym zawieszeniu to 210 to juz jest duzo, pomimo tego ze nie było zadnych powaznych stuków wymieniłem całe przednie zawieszenie-choć nie było takiej potrzeby Komentarz

Отзывы владельцев Skoda Octavia A8 4. Владислав Киев. Украина. Octavia A8 2020 1.4 АКП , 9.000 км. Когда выбирал какую машину приобрести и остановился на октавии, то пересмотрел кучу обзоров на неё. Skoda Octavia A8, на

Goczałkowice-Zdrój, pszczyński, śląskie Skoda Octavia II LIFT 1,9 105 KM SPROWADZONY DO POLSKI W 2019 ROKU W KRAJU I WSZY WŁAŚCICIEL PRZED ZAKUPEM MOŻLIWOŚĆ SPRAWDZENIA W ASO SKODA W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM LUB NA STACJI DIAGNOSTYCZN Stan techniczny: sprawny Przebieg: 220000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 20 500 zł Goczałkowice-Zdrój, pszczyński, śląskie Skoda Octavia II ELEGANCE SALON PL I WSZY WŁ. OD 16 STU LAT ZAKUPIONY W POLSKIM SALONIE OD 16 STU LAT JEDEN WŁAŚCICIEL WNĘTRZE TAPICERKA CZYSTE ZADBANE SAMOCHÓD SPRAWNY WSZYSTKO DZIAŁA DOINWESTOWANY WERSJA WYPOSAŻENIA EL Stan techniczny: sprawny Przebieg: 331000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: hatchback Stan pojazdu: używany 18 900 zł Tychy, śląskie Skoda Octavia III samochód krajowy bezwypadkowy faktura VAT SAMOCHÓD DO OBEJRZENIA W SALONIE W TYCHACH, UL. BEGONII 12Przed przyjazdem prosimy o kontakt ze sprzedawcą w celu sprawdzenia aktualności Stan techniczny: sprawny Przebieg: 62276 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 75 900 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Tychy, śląskie Skoda Octavia III samochód krajowy bezwypadkowy faktura VAT SAMOCHÓD DO OBEJRZENIA W SALONIE W TYCHACH, UL. BEGONII 12Przed przyjazdem prosimy o kontakt ze sprzedawcą w celu sprawdzenia aktualności Stan techniczny: sprawny Przebieg: 195250 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 59 900 zł Łask, łaski, łódzkie Skoda Octavia III TDI 150KM-DSG-2018r-70 PL-Stan bdb Witamy serdecznie na stronie komisu "AUTO LAND". Oferujemy dziś samochód:marka: Skodamodel: Octaviasilnik: TDI 150KM przebieg: 70 000 KMrok produk Stan techniczny: sprawny Przebieg: 70000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: hatchback Stan pojazdu: używany 83 950 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Skoda Octavia III , 1. Właściciel, Serwis ASO, Klimatronic, Tempomat, Samochód znajduje się w salonie głównym w Czechach w cenie 640000 CZK. Możliwe koszty wyrejestrowania auta z zagranicy, transportu do Polski i rejestracji w Po Przebieg: 25122 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 2020 124 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Skoda Octavia III , Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Tempomat, Parktronic MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 476 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezp Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 54451 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 80 000 zł Poznań, wielkopolskie Skoda Octavia III TSI/180KM, STYLE, Salon PL, FV23%, PO5CW13 Prezentacja video oferowanego pojazdu: (grupa Credit Agricole) jest jedną z czołowych polskich firm z branży Car Fleet Stan techniczny: sprawny Przebieg: 188465 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 77 300 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Skoda Octavia III TDI SCR Ambition WX6625A Uwaga! Nowa lokalizacja placu. Znajdujemy się Piasecznie ul. Okulickiego 7/9Pracujemy od poniedziałku do piątku w godzinach 9-17 oraz w soboty 9-15Przed przyjaz Stan techniczny: sprawny Przebieg: 99693 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 77 800 zł Wysogotowo, poznański, wielkopolskie Skoda Octavia III Ambition Octavia 150KM Salon Pl Serwis Aso Amazing to nowa jakość odkupu i sprzedaży samochodów używanych stworzona przez największą grupę dealerską w Polsce Grupę samoc Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 137480 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 66 900 zł Wysogotowo, poznański, wielkopolskie Skoda Octavia III AMBITION SalonPL Serwis ASO TSI 150KM Czuj. Parkowania Smartlink to nowa jakość odkupu i sprzedaży samochodów używanych stworzona przez największą grupę dealerską w Polsce Grupę samoc Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 67834 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 76 000 zł Wejherowo, wejherowski, pomorskie Przedmiotem sprzedaży jest rodzinne kombi Skoda Octavia II z silnikiem benzynowym o pojemności 1400 cm3 I MOCY 122 km. Samochód czysty i zadbany, zakupiony w po Stan techniczny: sprawny Przebieg: 203000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 21 900 zł Pruszków, pruszkowski, mazowieckie Skoda Octavia I Witam serdecznie, przedmiotem sprzedaży jest Škoda Octavia. Wnętrze auta jest szyba nie była powłoka lakiernicza posiada nom Stan techniczny: sprawny Przebieg: 165000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 8 900 zł Sędziszów Małopolski, ropczycko-sędziszowski, podkarpackie Skoda Octavia II pisemna gwarancja przebiegu klimatyzacja gwarancja techniczna 100% - przebieg udokumentowany: posiada instrukcję obsługi, udzielamy pisemnej gwarancji przebiegu samochodu, przebieg udokumentowany w historii pojazduKlimatyz Stan techniczny: sprawny Przebieg: 202976 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 24 200 zł Piotrków Trybunalski, łódzkie Skoda Octavia II 2, WitamOferuję do sprzedania Skodę Octavię II z 2,0i o mocy 150KM+skrzynia automat DSG-6 auta to 190 do samego k Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 190000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 18 900 zł Mysłowice, śląskie Skoda Octavia III 1,6tdi/116 KM, Nawigacja Skoda Octavia 1,6 tdiSkoda Octavia 1,6 tdi AMBITION Rok produkcji 2017 rej. 27-06-2017rPrzebieg kmpoj siln. 1598 KM DIESELWyposażenie- Naw Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 114600 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 72 900 zł Złotów, złotowski, wielkopolskie Skoda Octavia III FV23% 150KM LIFT STYLE BILED LED Navi ACC Klimax2 Chrom Reling PDC G PODANA CENA ZA POJAZD JEST KWOTĄ BRUTTO I ZAWIERA 23% PODATKU KUPUJE AUTO NA PODSTAWIE PEŁNEJ FAKTURY VAT 23%.▬▬▬•▬▬▬•▬▬▬•▬▬▬✔️ NETTO: 67478 zł ✔️ BR Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 140000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 82 999 zł Warszawa, mazowieckie Skoda Octavia III 1,4 TSI(150 KM) Salon PL F-Vat Nivette Fleet Management oferuje Państwu do sprzedaży samochody pokontraktowe, należąca do NFM Group,będącej jednym z liderów polskiego rynku wynajmu krótko/dłu Stan techniczny: sprawny Przebieg: 93022 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 57 500 zł Tarnowskie Góry, tarnogórski, śląskie Skoda Octavia III Faktura VAT 23% Na sprzedaż Skoda Octavia* Faktura VAT 23%* 2019* silnik benzyna, 150 KM* przebieg 142000 kmSamochód serwisowany do samego końca cała dokumentacja w serwisi Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 142000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 85 900 zł Piła, pilski, wielkopolskie Skoda Octavia II TSI*Klima*Pełna Elektryka*Alu*Super Stan*Nowy Rozrząd*ZOBACZ!!! DLA OGLĄDAJĄCYCH POJAZD PRZEZ „OLX”, PROSZĘ KLIKNĄĆ NA KONTAKT PRZEZ OTOMOTO − WYŚWIETLI SIĘ WIĘKSZA ILOŚĆ ZDJĘĆ!!!Witam serdecznie wszystkich oglądającychMam d Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 264000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 19 990 zł Warszawa, mazowieckie Skoda Octavia III TDI SCR Ambition DSG Salon PL 1wł. Cena brutto:Cena netto: VIN:WERSJA, MODEL: WYPOSAŻENIE:WYSTAWIAMY FAKTURY VAT 23%7 powodów by wybrać ARCTOS: bardzo bogatą ofertę pewnych, sprawdzony Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 90302 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 85 900 zł Warszawa, mazowieckie Skoda Octavia II BENZYNA * GWARANCJA * automat * zadbany * serwisowany * warszaw Szanowni Klienci, w razie zainteresowania poniższą ofertą prosimy o kontakt telefoniczny przed przyjazdem w celu weryfikacji czy dany pojazd jest jeszcze dostęp Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 193000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 27 999 zł Warszawa, mazowieckie Skoda Octavia III TDI Style!! Z polskiego salonu!! Faktura VAT!! *** UWAGA !!! Ze względu na dużą ilość klientów oraz szanując Państwa czas przed przyjazdem prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy celem umówienia oględzin Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 135000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 74 900 zł Grójec, grójecki, mazowieckie Skoda Octavia III Oferta tylko do Skoda Octavia TSI GPF ACT Ambition Złóż swoją ofertę już dziś na naszym portalu aukcyjnymOferta tylko do odwiedź nasza stronę !! !!skopiuj adres i zapozna Stan techniczny: sprawny Przebieg: 145763 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: hatchback Stan pojazdu: używany 57 564 zł Wrocław, dolnośląskie Skoda Octavia III TDI 115KM 2018r. Climatronic, navi, Salon PL, FV23% Skoda Octavia III rok produkcji 2018r. Data pierwszej rejestracji 02-03-2018r. Kupiona w polskim salonie, pierwszy właściciel pojazdu od nowości. Komplet kluczy Stan techniczny: sprawny Przebieg: 122000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 65 900 zł Poznań, wielkopolskie Skoda Octavia III TDI/150KM, AMBITION, Salon PL, FV23%, DW1M091 Prezentacja video oferowanego pojazdu: (grupa Credit Agricole) jest jedną z czołowych polskich firm z branży Car Fleet Stan techniczny: sprawny Przebieg: 96918 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 76 000 zł Twardów, jarociński, wielkopolskie Skoda Octavia II 2,0 BENZYNA 100%Bezwypadkowy oryginalny przebieg WITAK POLECAM DO SPRZEDAŻY------SKODA OCTAVIA----- ------ FSI 150KM----- ------ROK sprowadzony w całości --100% Przebieg: 163845 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 2005 15 900 zł Wysogotowo, poznański, wielkopolskie Skoda Octavia III AMBITION SalonPl Serwis ASO TSI 150KM Czuj. Parkowania Smartlink to nowa jakość odkupu i sprzedaży samochodów używanych stworzona przez największą grupę dealerską w Polsce Grupę samoc Stan techniczny: sprawny Przebieg: 106534 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 64 900 zł Wysogotowo, poznański, wielkopolskie Skoda Octavia III AMBITION SalonPl Serwis ASO TSI 150KM Czuj. Parkowania Smartlink to nowa jakość odkupu i sprzedaży samochodów używanych stworzona przez największą grupę dealerską w Polsce Grupę samoc Stan techniczny: sprawny Przebieg: 114191 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 64 400 zł Drezdenko, strzelecko-drezdenecki, lubuskie Skoda Octavia II Mint Auto świeżo sprowadzone z Niemiec, zostało zakupione w salonie w Niemczech. Pojazd z oryginalnym przebiegiem możliwością sprawdzenia w dowolnej stacji diagnosty Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 165000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: hatchback Stan pojazdu: używany 18 500 zł Gdańsk, pomorskie Skoda Octavia II Salon PL ELEGANCE TDI 105 KM Serwisowany Klima DSG 1 WŁAŚCICIEL Witam serdecznie,Oferuję na sprzedaż Skodę Octavia która została zakupiona nowa w polskim salonie Skody w październiku 2008 silnik TDI o mo Stan techniczny: sprawny Przebieg: 288000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 17 900 zł Łódź, łódzkie Skoda Octavia III PL Salon, Bezwypadk., Climatronic, PDC, FV23% Szanowni Państwo,Firma NORDYŃSKI SP. J. Autoryzowany dealer marki PEUGEOT w Łodzi oferuje do sprzedaży samochód marki:SKODA OCTAVIA TSI 115KM AMBITION- pols Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 167951 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: hatchback Stan pojazdu: używany 48 900 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email skoda octavia 2.0 benzin gaz rok 2002 stan lux 230 tyŚ przebieg gaz waŻny jeszcze 7 lat oc i przeglĄd do paŹdziernika klimatronic 4 x el sz itd pali 9 litrÓw gazu Radom kupię sprzedam | SKODA OCTAVIA 2.0 BENZIN GAZ ROK 2002 STAN LUX 230 TYŚ PRZEBIEG GAZ WAŻNY JESZCZE 7 LAT OC I PRZEGLĄD DO PAŹDZIERNIKA KLIMATRONIC 4 X EL SZ ITD Skoda 120 21-10-2003, skoda 120 r 1989 km Podsumowanie: auto jest z charakterem. Przejechałem w ciągu 4 lat ponad 80 a I właściciel w ciągu 10 lat ok 60 tys. Porównując Skodzinkę z maluchami, cinquakami, F125p czy polonezami czy tym podobnym wynalazkom to skoda bezapelacyjnie wygrywa - porównywanie jej z VW czy Mercedesem mija się przecież z celem. Spalanie: miasto do 8 poza miastem w granicach 6 - preferuję płynny styl jazdy, spalanie oleju w moim przypadku to "choćby nie wiem co" 1 l oleju na 1000 km. Pomimo średnich rozmiarów niewiarygodnie pakowna, spakowałem moją 3-osobową rodzinę z ciuchami na 2 tygodnie + wózkiem, łóżeczkiem i furą gadżetów dla 1,5 rocznego dziecka + sporo jedzenia i picia. Stosunkowo przyjemne zawieszenie, zaś silnik ponoć benzynowy ma wszystkie cechy diesla - czy to moc, czy moment obrotowy czy obroty maksymalne, w każdym razie na rajdy po mieście to się raczej nie nadaje, nawet zabranie jednego pasażera powoduje odczuwalny spadek i tak mizernych osiągów. Brak wyciszenia komory silnika + bagażnik za tylnymi siedzeniami który działa jak pudło rezonansowe powoduje dość duży i uciążliwy (zwłaszcza pow 100 km/h) hałas. Gdy tylko zrobi się chłodniej to aby zapalić od pierwszego razu należy ręcznie podpompować paliwo do gaźnika, mój rekord to zapalenie silnika za 3 razem przy -26 stopniach. Coś mi się zepsuło czy raczej zaśniedziało w nagrzewnicy także mam ogrzewanie wnętrza przez okrągły rok. Dzięki osobliwemu sposobowi przeniesienia napędu praktycznie nie trzeba kupować zimowych opon, Skodzinka wjedzie na niemal każdą zaśnieżoną górę - ja sam dojechałem leśną drogą w głebokiej zimie do Bacówki nad Wierchomlą w Beskidzie Sądeckim. Dość dobre hamulce aczkolwiek dość szybko krzywią się tarcze - nie wiem czy innym użytkownikom też? Zimą również wkurzjące zamarzanie zamków. w ciągu tych czterech lat utrzymanie samochodu w pełnej sprawności technicznej kosztowało mnie około 5000 zeteł - to chyba mniej niż choćby roczny spadek wartości nowego nawet najtańszego samochodu, nie mówiąc o kosztach przeglądów, nieprawdaż? Auto nigdy nie stanęło w drodze, a charakter Skodzinki objawia się w tym że wszelkie awarie są sygnalizowane odpowiednio wcześniej lub przydarzają się pod domem, gdzie np. spalił mi się wirnik rozrusznika. Polecam osobom nie mającym kompleksów, początkującym kierowcom którzy oprócz tajników jazdy chcieliby jeszcze w praktyce wiedzieć jak to się dzieje że auto jedzie, niezamożnym studentom. Świetna także do nauki "poślizgów" w zimie. Skoda Octavia została wzorcowo zabezpieczona przed korozją. Dobrze sprawuje się też stosunkowo twarde, ale wytrzymałe zawieszenie. Jest ono odporne nawet na polskie warunki drogowe, co potwierdza wielu kierowców. W 2016 roku Skoda Octavia otrzymała lifting - nowe reflektory i światła, oraz wzory obręczy kół.

Skoda 120 Potwierdzam skuteczność ceramizerów. Zastosowałem 3 rodzaje ceramizerów: do silnika, skrzyni biegów i paliwa. Już po przejechaniu kilkuset km praca silnika stała się cichsza i równiejsza, znacznie zmniejszyły się przedmuchy spalin do miski olejowej. Skrzynia biegów stała się cichsza i lżej zaczęły wchodzić biegi. Ceramizer do paliwa zastosowałem w innym silniku od skody 120 , silnik czasami gasł na wolnych obrotach, już po godzinie jazdy wróciły wolne obroty i silnik zaczął lepiej pracować. Zbigniew Skoda 120 (1989 rok) Oto moja opinia nt. ceramizera przeznaczonego do silników samochodowych, poparta wynikami pomiarów. Jednak nie ograniczyłem się tylko do pomiarów ciśnienia sprężania, lecz dodatkowo przeprowadziłem pomiary poziomu dźwięku (czyli głośności silnika) w kabinie pojazdu. Ceramizer zastosowałem do samochodu Skoda 120L (1989 r., przebieg 82 tys. km) z gaźnikowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 1174 cm3, jako dodatek do oleju mineralnego. Zgodnie z zaleceniami, preparat dodałem do rozgrzanego oleju w silniku (po ok. 30 min. jazdy) i pozostawiłem na biegu jałowym przez 25 minut. Po ok. 15 minutach obroty silnika wyraźnie wzrosły (jest to silnik gaźnikowy, więc obroty nie regulują się same) lecz jednocześnie silnik się wyciszył – co jest dowodem zmniejszenia tarcia wszystkich elementów trących w silniku. Pierwsze 200 km przejechałem z max. prędkością 60 km/h. Po przejechaniu 220 km zacząłem jeździć szybciej – auto zauważalnie żywiej zaczęło reagować na pedał gazu, możliwa stała się jazda z niższymi prędkościami na wyższych biegach (silnik swobodnie pracuje na 4-tym biegu przy 40 km/h – tu wcześniej prędkość minimalna wynosiła ok. 50 km/h), co ma istotny wpływ na zużycie paliwa. Dokonałem pomiarów poziomu dźwięku (hałasu) w kabinie kierowcy – miernikiem poziomu dźwięku I klasy typ 2238 firmy Bruel-Kjaer przy włączonej charakterystyce miernika „A” (zgodnej z odczuwaniem ucha ludzkiego). Ponieważ wyniki pomiarów podane są w decybelach (skala nieliniowa) – podaję również przeliczoną zaobserwowaną różnicę w procentach. Dokładne wyniki pomiaru hałasu z opisem metodologi badania znajdują się tu (kliknij). Wyniki (średnia z 10 pomiarów) poniżej: 1. Przed ceramizacją: a) obroty biegu jałowego (silnik zimny, pierwszy pomiar 15 s po uruchomieniu): 54,8 dB b) obroty na max. ssaniu (ok. 3-3,5 tys. obr./min.): 69,2 dB 2. Po ceramizacji: a) obroty biegu jałowego (silnik zimny, pierwszy pomiar 15 s po uruchomieniu): 54,0 dB (zmniejszenie hałasu o 8,8 %) b) obroty na max. ssaniu (ok. 3-3,5 tys. obr./min.): 67,5 dB (zmniejszenie hałasu o 18,7 %) Jak widać różnica jest istotna i daje wymiar subiektywnemu odczuciu zmniejszenia głośności – w moim przypadku miałem wrażenie (zwłaszcza na skrzyżowaniach na czerwonym świetle), że silnik po prostu zgasł, ale on pracował – ciszej. Ponieważ obroty biegu jałowego były większe niż przed podaniem preparatu, zostały one przeze mnie ręcznie (gaźnik) zmniejszone, gdyż nie było potrzeby utrzymywania ich na takim poziomie (co skutkuje oczywiście dalszym zmniejszeniem zużycia paliwa). Silników z wtryskiem paliwa nie trzeba regulować, gdyż regulują się same – tu zmniejszenie dawki paliwa (dla tej samej pracy tłoka) zostaje przeprowadzone automatycznie. Po przejechaniu ok. 1500 km przeprowadziłem również pomiary ciśnienia sprężania. Jednak należy zwrócić uwagę, że silnik był po przebiegu ok. 30 tys. km od remontu i nie występowała u mnie potrzeba większego podniesienia ciśnienia sprężania, niemniej różnica się pojawiła – ciśnienie wzrosło do poziomu, do jakiego tylko było to możliwe. Oto wyniki dla poszczególnych cylindrów przed zastosowaniem ceramizera (w kPa): 1. 1,18 2. 1,20 3. 1,18 4. 1,22 Po ceramizacji: 1. 1,22 2. 1,24 3. 1,20 4. 1,25 W każdym przypadku widoczny jest wzrost ciśnienia sprężania. Generalnie auto żywiej reaguje na pedał gazu, lepiej przyspiesza na wyższych biegach. Oczywiście wielką zaletą jest łatwość zapłonu silnika– wyeliminowanie „suchych” startów silnika, łatwiejsze zapalanie zimą. Wszystkie zalety producenta potwierdzają się w praktyce. Teraz czas na kolejne testy – preparat do skrzyń biegów i dodatek do paliwa, oraz – następne samochody. Producentowi serdecznie gratuluję, przekazuję szczegółowe wyniki i dane z pomiarów, oraz życzę dalszych sukcesów. Pozdrowienia! Jarosław Jóźwik, Gdańsk Skoda Fabia TDI (2012 rok) Skoda Fabia SDI rok prod. 2003 przebieg 269000 Samochód jeździł u mnie w firmie i jako taki był dość mocno eksploatowany, jak go odkupiłem to było już słychać charakterystyczne dla diesla "klepanie" i utratę mocy co przy przebiegu około 260 000 nie było takie dziwne. Charakterystyczny metaliczny podźwięk i "trzęsienie" kierownicą też dawało się we znaki. Na początku myślałem o remoncie silnika, ale po różnych konsultacjach zostałem od tego odwiedziony, jako że brał może nie wiele oleju i nigdzie nie ciekł. Szukałem innej metody na podniesienie sprężania i natknąłem się na Państwa produkt, do którego podszedłem troszeczkę sceptycznie, chociaż zachęcony wykresami z hamowni. Ale do rzeczy, wlałem tylko jedną dawkę na początek, a wyglądało to tak: Trasa Warszawa-Nidzica, rozgrzałem silnik. Na stacji benzynowej za Warszawą wlałem dawkę do oleju, po około pięciu minutach słychać było jak silnik robi się cichszy, i nie było to moje subiektywne odczucie po pasażerowie zauważyli to samo, później trasa do Nidzicy, utrzymywałem obroty do 2500 ale już było słychać że w środku jest ciszej i nie trzeba było tak "nadużywać" głosu żeby rozmawiać, czuć było że silnik ciągnie już od 1500 obrotów a nie jak wcześniej od 2000, kierownica przestała się trzęść co przyznam wcześniej strasznie mnie irytowało, no i ten charakterystyczny metaliczny podźwięk zrobił się miękki, nie metaliczny. Teraz po przejechaniu około 10000 km mogę spokojnie powiedzieć że spalanie spadło o około 0,5 L a przy mojej w miarę, na ile pozwala samochód, dynamicznej jeździe to dużo. Jak tylko zrobię duży przegląd i wymienię pasek rozrządu to na pewno zaleje następną dawkę. A i nie wspomniałem o rozruchu, szczerze mówiąc akumulator nadaje się do wymiany i jak wróciła kompresja to czuć że akumulator jest do wymiany, ale jak przekręci to znowu słychać piękne kopnięcie od pierwszego dotknięcia. Dawid Czaja Warszawa Skoda Fabia 1,9 SDI (2003 rok) Potwierdzam skuteczność ceramizerów. Zastosowałem w swoim samochodzie przy przebiegu 144 tys. km ceramizer do silnika, skrzyni biegów i uszlachetniacz do paliwa. Po przejechaniu 100km zauważyłem pierwsze efekty działania preparatu. Pełna obróbka wystąpiła po przejechaniu ok 3000km, dalej już nie zauważyłem zmian. Dużo jeżdżę na krótkich trasach. Przed zastosowaniem ceramizera praca silnika była fatalna, silnik był bardzo głośny, przyspieszenie było słabe, silnik słabo reagował na pedał gazu, przyspieszał szybciej tylko przy wciśniętym do oporu pedale gazu. Słychać było dziwne drgania w zależności od predkości obrotowej silnika. Spalanie paliwa było za wysokie. Silnik zaczynał przyspieszać powyżej 2200 Po przejechaniu ok 1500km zauwazyłem poprawe pracy silnika silnik był cichy, pracował równomiernie, drgania były mniejsze, przyspieszenie było już lepsze, silnik reagował na pedał gazu. Po przejechaniu ok. 3000 km silnik zrobił się bardzo cichy i czuły na położenie pedału gazu, zaczyna przyspieszać od ok 1700 obr/min. Spadło zużycie paliwa. Poza miastem spalanie wynosi ok. 4l/100km. Nie słychać już dokuczliwych drgań silnika. Praca silnika jest przyjemna dla ucha a przy wyższych prędkościach na 5 biegu słychać jest głównie szum powietrza opływającego kabinę pojazdu, praca silnika jest delikatnie słyszalna. Jazda z predkościami 120 - 150 km/h jest komfortowa. Prędkość maksymalna jest wyższa od fabrycznie podawanej. Silnik bardzo dobrze i szybko się uruchamia. Po zastosowaniu ceramizera skrzynia biegów pracuje cicho, biegi lekko się włączają /przed zastosowaniem cieżko sie włączały/. Gorąco polecam zastosowanie ceramizerów. To skuteczny sposób na poprawę osiągów samochodu oraz komfortu jazdy. Zwracam również uwagę na usuniecie usterek samochodu, silnika, wymianę filtrów, olejów, płynów, poprawność działania ukł. hamulcowego itd. W samochodach bez usterek efekty działania ceramizerów są gwarantowane. Teraz zamierzam zastosować ceramizer do układu wspomagania. Spodziewam się również dużych efektów w poprawie działania układu. Po zastosowaniu ceramizerów jazda samochodem zrobiła się bardzo przyjemna! Pozdrawiam serdecznie, Mariusz J. Opinia nadesłana dnia Skoda Fabia Rok produkcji: 2007 Pojemność silnika: TDI Przebieg: 184 tyś. km Opinia: Ceramizer CS zastosowałem w 3 cylindrowym silniku diesla wyposażonym w pompo-wtryskiwacze. Zastosowanie preparatu było konieczne ponieważ silnik posiadał duży przebieg, był bardzo głośny, przyspieszał z trudem tzn był mało dynamiczny. Poniżej pr. obrotowej 2,5 tyś obr/min silnik miał trudności z utrzymaniem prędkości obrotowej nie miał przyspieszenia. Odczuwalna była głośna praca hydraulicznych popychaczy zaworów szczególnie gdy silnik był zimny. Po przejechaniu 200 km zauważyłem już pierwsze efekty zastosowania Ceramizera. Po przejechaniu 2 tyś km zaobserwowałem następujące zmiany: cicha praca silnika - najwieksza zmiana przy wysokich prędkościach obrotowych silnika mniejsze drgania silnika równomierna praca silnika na biegu jałowym lepsze przyspieszenie - silnik przyspiesza już pow. 2 tyś obr/min mniejsze zużycie paliwa ok 0,5 do 0,8 l/100km silnik dłuzej się nagrzewa co świadczy o tym, że preparat obniża wsp. tarcia materiałów metalowych. Podsumowując jazda samochodem po zakończeniu procesu ceramizacji silnika jest bardzo komfortowa. Mariusz Jurkowski Opinia nadesłana dnia Skoda Octavia TDI (2001 rok) Jestem użytkownikiem Skody Octavii TDI / 90 KM/ rocznik 2001. Po przebiegu około km zastosowałem ceramizer do silnika. Samochód jest regularnie serwisowany w autoryzowanej stacji SKODY. Pełna dokumentacja. Z satysfakcją muszę stwierdzić, że ubytek oleju po przebiegu km jest naprawdę niewielki, nie zdarzyło mi się, żeby dolewać oleju w okresie pomiędzy wymianą. Ubytek oleju waha się w granicach około 3-5 mm na miarce. Dzisiaj mam przebieg ponad km a silnik "trzyma" parametry tak jak nowy. Mam porównanie, dlatego, że kolega ma o rok młodszą Octavie z mniejszym przebiegiem a regularnie uzupełnia olej pomiędzy wymianami. Samochody są eksploatowane w bardzo podobnych warunkach i w podobny sposób. Sądzę, że przyczyną tego, jest właśnie zastosowanie Ceramizera. Pomimo tego, że mam większy przebieg o około km, mój samochód tak nie kopci jak kolegi. Jestem z natury bardzo ostrożny w stosowaniu tzw. uszlachetniaczy i innych podobnych wynalazków. Mogę jednak stwierdzić, że ten środek na pewno nie zaszkodził a mam wrażenie, że pomógł silnikowi. Zastanawiam się , czy nie powinienem znowu go zastosować, ponieważ od momentu wlania go, przejechałem ponad km. Mirosław Dorawa Skoda Octavia Zwlekałem z komentarzem tylko dlatego, żeby się przekonać czy produkt faktycznie działa i ... okazuje się że to faktycznie działa tak jak w opisie produktu. Zalałem do Octavki 1,9tdi przy 230tys. Naprawdę polecam i sprzedawcę, i sam produkt. arek-07 Skoda Rapid 136 Mój samochód to Skoda Rapid 136 skrzynia 5 biegowa. Ceramizer zastosowałem do skrzyni ponieważ redukcja z 3 na 2 zawsze powodowała zgrzyt w skrzyni. Po około 200-250 km od aplikacji zgrzyty zdarzały się coraz rzadziej i skrzynia zaczęła ciszej chodzić. Teraz to jest po około 2000km od aplikacji ceramizera zgrzytów wcale nie ma biegi łatwiej wchodzą a skrzyni prawie nie słychać. Ceramizer zaplikowałem 15-03-2006, efekt obserwuje do dnia dzisiejszego. Leszek Ciąćka Skoda Tranzakcja przeprowadzona szybko i sprawnie! Ceramizer działa znakomicie. Skoda przed wlaniem środka brała 1l oleju na 1000 km, po wlaniu ceramizera samochód przestał dymić z rury wedechowej i bierze teraz 0,3l oleju na 1000 km. Polecam!!! Zbyszek89 Nie ma opinii o zastosowaniu w Twoim modelu? Zobacz wszystkie opinie (ponad 250 stron, format PDF) użytkowników ceramizerów. Po kliknięciu odczekaj kilkanaście sekund.

Die Diesel. Der kraftvolle und sparsame 2,0-Liter-TDI ist ein Klassiker im Motorraum des Octavia und der ideale Kandidat für Vielfahrer. Der in zwei Varianten mit 115 PS oder 150 PS und mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG-Automatik bestellbare Turbodiesel (DSG: Daten in Klammern) produziert mit 300 und 340 Newtonmeter schon bei wenig Drehzahl reichlich Drehmomentkraft und kommt in der

Przeciętna wytrzymałość silnika benzynowego (do naprawy głównej) to 300 do 400 tys km. Ma na nią wpływ wiele czynników, jak chociażby warunki eksploatacji, częstotliwość wymiany płynów eksploatacyjnych czy sposób zasilania (silniki pracujące na gazie zużywają się szybciej). Trwałość jednostki wysokoprężnej to od 300 do 500 tys. km. Niestety, w Polsce wciąż pokutuje jeszcze pogląd z czasów PRL, kiedy to silnik z przebiegiem 200 tys km uważano za kompletnie zużyty. Dlatego właśnie, prawdziwą plagą jest u nas cofanie liczników. Nawet piętnastoletnie samochody wystawiane są do sprzedaży z przebiegiem rzędu 170 tys. km! Trzeba jednak pamiętać, że nawet jeśli samochód ma o 50-100 tys. km więcej – i tak, bez większych problemów, przejechać powinien kolejne 80 tys km. Przeciętnie to aż cztery lata jazdy! Trzeba też wiedzieć, że dużo ważniejszy niż przebieg, jest stan techniczny samochodu. Jeżeli auto było fachowo serwisowane nie ma powodu bać się dużego system doradczy wyposażono w rozbudowany kalkulator, który dla każdego z niemal 30 tys. zarejestrowanych w naszej bazie, na podstawie wielu czynników, oblicza średni przebieg proponowanego pojazdu. Dzięki temu użytkownik otrzymuje pełny raport o pojeździe i wie, jakiego realnego przebiegu powinien się sprawdzić przebieg? Nie jest to, niestety, łatwe. Powinniśmy uważnie przyjrzeć się kierownicy, drążkowi zmiany biegów i tapicerce fotela kierowcy. Wysiedziany welur czy popękana skóra to znak, że samochód jeździł dużo (w większości popularnych aut tego typu mankamenty dają o sobie znać po 200 tys. km). Metoda ta wymaga jednak dużej wiedzy. Dla przykładu kierownice stosowane np. w starszych modelach Citroena (xantia, xsara) zużywały się bardzo szybko, nawet po 120 tys. km wyglądały bardzo nieestetycznie. Dla odmiany, na wnętrzu popularnego „okulara”, czyli mercedesie klasy E (W210) przebieg 400 tys. km nie robi większego wrażenia. Co ciekawe, xantia i xsxsaraddara w rankingach niezawodności biją mercedesa na głowę, wniosek jest więc jeden – pozory właśnie jedyną pewną metodą weryfikacji przebiegu jest skontaktowanie się z Autoryzowaną Stacją Obsługi. Wiele marek prowadzi bowiem własne, wewnętrzne bazy danych, w których odnotowują wszystkie przeglądy samochodu oraz jego przebieg. Często podanie pracownikowi numeru VIN pojazdu pozwala sprawdzić, jaki przebieg odnotowano w czasie ostatniego przeglądu. Jeśli jest on wyższy niż w ogłoszeniu, wiadomo, że właściciel cofnął kwietnia 2011czy jest możliwe że corsa z 1995 roku ma przebiegu tylko 186tys?Kamil20 kwietnia 2011Wszystko jest możliwe, pytanie tylko brzmi, na ile prawdopodobne. Corsy w wersji raczej mało prawdopodobne aby ktoś kupił po to tylko aby jeździć do sklepu po mięso. Prawdopodobne jest, iż (jeżeli to pojazd sprowadzony) było to auto kupione i używane w celach gospodarczych, tak jak dziś w Polsce używane są całe tabuny Fiata Pandy czy Skody Fabii. Jeżeli takie auto nie ma książki serwisowej, której autentyczność może potwierdzić ASO, nie nastawiałbym się na wiarę iż auto ma taki przebieg, tym bardziej że w przypadku jeżeli jest sprowadzony, licznik często jest właśnie cofany przed magiczną barierę km, po której przekroczeniu auto ciężej kwietnia 2011kupilem 530d 184km na liczniku 196 tys (rok pord. 2000) w serwisie bmw wyszlo ze ma najechane 324 000 tys nie bede sie rozpisywal co wymienialem ale zaw.(amory poduchy tylnej belki) przy silniku wezyki itp ogolem prawie na 6000 czesci z robota. ale bylo warto auto nie do zajechania.... w zime przy -30 palil od kopa jak w lato moja basia na pelnej opcji ful ful bez navi (poco szfabska navi?) zrobilem nia juz 15000 tys w ciagu 4 msc i zlego slowa nie powiem jak na 12 latka w sumie w calosci po naprawach wyszla mnie 26 000 tysgrzesiek24 maja 2011Ja chcę sprzedać Lanosa z 97'. Moi rodzice go mają od nowości i ma zrobione niecałe 70 000 km. Nikt mi w to nie chce uwierzyć...vxc13 czerwca 2011a ja mam uno z 96 ds i przebieg 345tysięcy i kręci dalejjacek19 czerwca 2011Witam chce kupić vectre 16v 115km z 1996 roku w 2008 sprowadzona z niemiec a w 2009 założona sekwencja ma podobno 196000km czy to nie za mały przebieg i czego mogę się po nim spodziewać czy gaz nie zniszczył za bardzo silnika pozdrawiam jacekMarian28 czerwca 2011Witam chcę kupić seata cordobę,toledo, Leona z roku 2003-2005bo miałem seata cordobę i bardzo mi się dobrze jeździło ale miałem wypadek i naprawa przekracza wartości samochodu pozdrawiam MarianMarcin12 sierpnia 2011Mam Astre 1,6 GLS z 1992 z przebiegiem 77000 i śmieszą mnie komentarze diagnostów przed i po badaniu technicznym. Przed badaniem kiwają głowami i mają głupie miny a po badaniu mają jeszcze głupsze miny i pytają ile chcę za to października 2011ja mam Transportera T4 TD z 2001 roku ma przejechane puki co 490tys nie psuje się z nim kompletnie nic a przebiegu tez nie widać. Zobaczcie na allegro jakie przebiegi maja t4 :) na palcach można policzyć te które maja przekroczone niby 300tys :) w mojej drugiej t4 z 1996r z silnikiem (żywotniejszy silnik) kupionej niedawno jest teraz niby 290tys jak kupiłem było 230 ale już widać że z bagnetu minimalnie zaczyna lecieć dymek. Oleju nie ubywa no przynajmniej nie w takiej ilości że można by to było zauważyć ale i tak uważam że tak na prawdę ma przejechane z 700tys. i szczerze to wygląda dużo lepiej niż t4 z silnikiem więc co tu dużo mówić są po prostu samochody po których nie da się poznać po prostu trzeba wiedzieć czego się spodziewać kupując dany listopada 2011powiedźcie czy te citroeny sa naprawde takie dobre czy ktos tu je próbuje wypromować bo nie idą??anastazja28 listopada 2011Kamilu mamy z mężęm na oku takiego cytroena i sami zadajemy sobie takie samo pytanie. Jesteśmy przygotowani na to że nie jest to Panda więc i pali więcej - ale co i jak dalej ? niewiele jest wypowiedzi od właścicieli Cytroena - vana z 1999 roku. Piszcie jeśli znacie to autko. Pozdrawiamy. Anata + Antekmariusz22 stycznia ja posiadam citroena hdi 30-40000km rocznie, jeżdzę nim już 4 lata... I włożone 500zł:) Pozdrawiamlukas18 maja 2012hej ja akorat posiadam seat leon z roku 2002/03 do dzis aktualny przebieg to 336 tys i chodzi bez zastrzezen jestem jedynym wlascicielem jego od nowosci oprucz podstawowych przegladow:pozdrawiamJan Jelonkiewicz8 marca 2013chciałbym kupić opla omegę 2000 rocznik 2 dti o przebiegu 300000, autko bardzo zadbaneJan Jelonkiewicz8 marca 2013chciałbym kupić opla omegę DTI o pojemności 2 o przebiegu 300000 comments powered by

Przejrzyste i elastyczne warunki dla Twojej wygody. Dla Twojej wygody, możesz wykupić pakiet serwisowy u dowolnego Autoryzowanego Dealera Kia. Dodaj płatność za pakiet serwisowy do rat za samochód lub wybierz płatność z góry. Każdy pakiet serwisowy jest elastyczny - sam wybierasz długość obowiązywania oraz przebieg pasujący do Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Skoda Octavia Tdi Dsg Navi Hak 120 Tys Km Uszkodzona Oplacona? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 19 900 PLN Skoda Octavia tdi dsg navi hak 120 tyś km uszkodzona opłacona Skoda Octavia tdi dsg navi hak 120 tyś km uszkodzona opłacona 124300 km 55 000 PLN Skoda Octavia Skoda octavia 3, disel, dsg, full opcja. Skoda Octavia Skoda octavia 3, disel, dsg, full opcja. 230000 km 39 000 PLN Skoda Octavia Skoda Octavia III TDI 150KM , bez DPF, bogate wyposażenie Skoda Octavia Skoda Octavia III TDI 150KM , bez DPF, bogate wyposażenie 290000 km 49 000 PLN Skoda Octavia Skoda Octavia TDI DSG TDI Skoda Octavia Skoda Octavia TDI DSG TDI 178000 km
Octavia Hatchback (2020) specifications for each derivative; Title 0-62 kWh BHP Range (Comb.) Price; Skoda Octavia 1.0 TSI SE 5dr: 10.8s: 110: £23,405: Skoda Octavia 1.5 TSI SE 5dr
Ponieważ czytam na forum same zachwyty,w miarę chłodno opiszę historię mojej Octavii tdi 90KM,kupionej przeze mnie blisko 6 lat temu w salonie w Grodzisku Wlkp. Od razu dodam, że auto służy mi prywatnie i do pracy, jest garażowane i całą jego obsługę przeprowadzam kompletnie i terminowo. Na dzień dzisiejszy przejechałem przeszło 185 O zaletach nie będę pisał, więc skupię się na negatywach. I tak lakier metalic jest b. mięki (znać przy klamkach rysy paznokci, liczne drobne odpryski z przodu karoserii), co ponoć było winą starej lakierni w Mlada Boleslav. Dalej klekoczące po otwarciu, szyby boczne przednie. Po pierwszym roku od czasu do czasu komputer nie przyjmuje kodu kluczyka (miga lampka kontrolna)i nie można uruchomić silnika. Jednak po 2-3 przekręceniach kluczyka silnik zaskakuje. Mam to do dziś i nie naprawiam tego, bo już się przyzwyczaiłem i nie mam zaufania do serwisów. Kolejna (drobna) sprawa wycieraczki;po 2 latach siadła regulacja obrotów wycieraczek (wycieraczki chodziły jak chciały). W serwisie przez pół dnia testowali różne przekażniki i nie poradzili sobie. Za 30 zł prywaciarz coś pogrzebał i jest trochę lepiej, choć niekiedy nie chcą np. wyłączyć się. Ale z tym można żyć ! Najważnieszy jest silnik. Zaczęło się przy ok. 100 tys. Nic wielkiego -przegrzał się moduł sterujący dopływ paliwa (silnik gasł po 10-20 minutach)- koszt wymiany zł. Przy 120 tys. poszedł przepływomierz - niestety głupi wymieniłem w serwisie za 1100 zł. Przy 140 tys. rozleciała się pompa wodna,uszkadzając przy okazji rozrząd. Znów naprawa w serwisie i łącznie z holowaniem wydanie Przy 150 tys. rozleciała się tzw. szklanka w głowicy (rzecz ponoć niespotykana) i narobiła takiego bigosu, że mechanik (na szczęście już nie w serwisie) przez 3 tygodnie robił mi silnik. Z grubszych rzeczy wymieniłem wałek rozrządu, rozrząd,komplet szklanek i regeneracja głowicy. Razem z holowaniem poszło ok. tys zł. W serwisie wydałbym dwa razy więcej. Teraz (odpukać) nic się nie dzieje, choć silnik jest jakby głośniejszy, co chyba nic dobrego nie wróży. Dodam jeszcze, że nie jeżdżę sportowo a Octavia jest już moim 5 autem, przy czym wszystkie miałem od nowości. Pozdrawiam wszystkich skodziarzy. Cytuj .
  • q6lzv9yws3.pages.dev/797
  • q6lzv9yws3.pages.dev/153
  • q6lzv9yws3.pages.dev/41
  • q6lzv9yws3.pages.dev/536
  • q6lzv9yws3.pages.dev/316
  • q6lzv9yws3.pages.dev/932
  • q6lzv9yws3.pages.dev/145
  • q6lzv9yws3.pages.dev/215
  • q6lzv9yws3.pages.dev/667
  • q6lzv9yws3.pages.dev/951
  • q6lzv9yws3.pages.dev/373
  • q6lzv9yws3.pages.dev/980
  • q6lzv9yws3.pages.dev/906
  • q6lzv9yws3.pages.dev/927
  • q6lzv9yws3.pages.dev/732
  • skoda octavia przegląd 120 tyś